8月24日

巢马城际铁路再度传来好消息！

巢马城际铁路

(资料图片)

马鞍山长江公铁大桥迎来新建设

全球最大塔式起重吊机

在南主塔安装完毕

即将吊装首节钢塔

8月24日，在位于江心洲的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，一台体型巨大的塔式起重吊机已经矗立起来，这就是安装完毕的全球最大塔式起重吊机R20000—720，目前正在调试，预计下周会吊装南主塔首节钢塔。

据了解，作为世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥，马鞍山长江公铁大桥三座主塔设计高度均超过300米，两个主跨总长2240米，塔高、跨径均为同类型桥梁世界之最。南主塔（5号主塔）总高为306米。中、下塔柱分上下游两个塔肢，为混凝土结构，高218.5米；上塔柱为钢结构，高87.5米，并将在钢塔部分实现塔肢合龙。钢塔柱共16个节段，均采用分块大节段整体吊装和现场焊接的施工方案，最大吊重390.8吨。全球最大塔式起重吊机即将吊装的首节钢塔重达313吨，本次吊装相当于一次将200余辆小轿车起吊至近80层楼的高度。

为助力大桥建设，中联重科与中交第二航务工程局联合研发全球最大塔式起重机R20000—720，其额定起重力矩为20000吨米，最大起重量达到720吨，最大起升高度400米，相当于一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。该产品融合158项创新科研成果、305项发明专利，其中包括60余项关键核心技术和12项世界首创，是名副其实的大国重器。

据了解，R20000—720在平衡重技术、结构技术、智能控制技术等多方面进行了创新和突破，解决了超大型塔机在强风、高湿、重载等复杂极端工况下作业的多项世界难题，让R20000—720在“大”和“稳”的同时，实现了“快”和“准”。

巢马城际铁路

4标含山制梁场顺利通过验收

8月24日，巢马城际铁路4标含山制梁场顺利通过验收，为项目制梁任务的顺利完成奠定了基础。

含山制梁场位于含山县清溪镇境内，预制箱梁共计268榀，其中32米双线简支箱梁219榀、24米双线简支箱梁13榀、32米单线简支箱梁34榀、24米单线简支箱梁2榀。制梁场设置2个钢筋绑扎胎具，5个制梁台座，24个单双线共用存梁台座。

验收组认真察看了制梁场的规划和布局，对人员配备、规章制度、机械设备、各项危险源辨识、安全防范措施及内业资料进行了全面检查。验收的顺利通过，标志着制梁场各方面都已达到业主要求、符合生产条件，为早日预制巢马城际铁路4标段首榀箱梁奠定了基础。

期待巢马城际铁路

早日建成通车！

来源：马鞍山发布